玻纤土工格栅铺设的沥青公路与未铺设玻纤土工格栅的公路有两大的物理特性上的区别，耐高温下高荷载的抗压性和抗低温冷缩开裂这两种物理特性。

耐高温抗压性

沥青混凝土在高温下具有流变特性，特别体现在：高温夏季柔发软粘稠的沥青路面层上。在车辆荷载的作用下，受压区域会凹陷，荷载消除后沥青表面层无法完全恢复。在车辆反复行驶下，发生了塑性变形。在车辆的反复滚动作用下，塑性变形累积并形成大面积的车辙印。有论文通过分析沥青表层的结构，得出由于高温下沥青混凝土的流变性，表层中没有任何结构可以限制约束集料在荷载作用下的运动从而导致沥青表层位移。

玻璃纤维土工格栅用于沥青的表层，它是表层沥青的骨架。沥青混凝土中的骨料渗透到格栅之间以形成复合的互锁系统，这限制了上层沥青位移并增加了沥青层中的横向约束力。

抗低温抗裂性

在寒冷地区的沥青路面上，冬天的地温相当接近低温，在这种温度条件下，沥青混凝土在寒冷时会收缩，从而产生张应力。当拉伸应力超过沥青混凝土的拉伸强度时，将出现裂纹，并且在裂纹集中处大面积开裂。从产生裂纹的角度出发，如何使沥青混凝土的强度抵抗拉应力是解决该问题的关键。

玻纤土工格栅在沥青层中的应用大大提高了沥青混凝土的抗拉强度，承受高拉应力且不会造成损坏。同样，即使裂纹发生在局部区域，裂纹发生处的应力也太集中，但应力经过玻纤土工格栅的传递会逐渐消失，并且裂纹不会继续发展。选择玻纤土工格栅时，除其性能指标满足上表要求外，还应特别注意确保其宽度不小于1.5m，在路面开裂时能有足够的横截面积，用以消散裂纹能量。